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来源:北京日报

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從居民消費的角度來看,汽車消費仍然是重點之一,而且,是潛力很大的消費市場之一。至少有四大群體是未來汽車消費的主力軍。首先是新晉中等收入群體。從近年來居民收入增長以及房價等得到有效控制的情況來看,新晉中等收入群體將是未來汽車消費比較穩定的一個群體,也是有待積極開發的汽車消費潛力。這部分人群,雖然可能還身背房貸,也可能有其他方面的開支,但是,從他們對生活的追求和目標來看,對汽車消費還是比較渴望的。尤其是年輕一族,對汽車消費的欲望更是比較強烈。所以,這部分人群將是未來汽車消費的主力軍之一。 其二,農民將是汽車消費的主力群體之一。在城市對汽車消費已進入調整期的情況下,農民對汽車消費則逐步進入穩定期。逐步富裕起來的農民,已經不滿足於使用電動車等傳統工具,而開始向往汽車等現代化工具。尤其是新一代農民,已經把汽車當作基本消費品,隻要條件基本滿足,就會選擇購買汽車。所以,農民將是未來汽車市場的最主要力量、最根本力量。 第三,第三代進城務工人員將成為汽車消費的重要力量。第一代進城務工人員大多連自行車都很少買,第二代進城務工人員則是多數為摩托車和電動車,少量為汽車。第三代農民工的目標,顯然不是他們父輩們的目標和要求,而是把目標鎖定到瞭汽車。隻要條件不是很差,相當一部分進城務工人員會在短時間內就購買汽車,他們想縮小與城市居民的差距。在他們的心理上,已經沒有瞭父輩們的落差,而是基本與城市居民齊平。所以,他們絕不會,也絕不想在物質方面低於城市居民。所以,汽車消費必然是未來第三代進城務工人員的重要選擇。 第四,汽車換代群體。第一代、第二代甚至第三代汽車已到瞭更新換代階段,特別是生活條件已經好起來的人群,都在等待著更換汽車。這也意味著,換車一族也將是未來汽車消費不可忽視的重要力量。凡換車者對汽車的要求也會更高一點。體驗式汽車可能更適合換車一族。這也給汽車生產廠傢提出瞭新挑戰,給未來汽車產業發展、轉型等提出新挑戰。新能源汽車有可能成為換車一族考慮的重點之一。 由於未來汽車消費人群仍然比較龐大,汽車市場的消費潛力將非常大,如何更好地改善城市交通環境,提高農村交通水平,對未來汽車市場消費影響巨大。一些地方單純從城市角度考慮出臺的限購政策,應當作出調整與規范,盡可能地不要出臺限購政策。 雖然汽車生產和消費遇到瞭一定困難,但應該都是暫時的困難,隻要生產與消費能夠有效銜接,生產企業能夠更加主動地適應市場需求,開發更具適應性的汽車,汽車消費仍然大有潛力可挖,並能有效推動消費轉型和經濟轉型。

據介紹,吉林省在促進長春、吉林產業協同發展過程中,將沿長吉北線、長吉南線等交通軸線集中佈局建設一批先進制造業和新興產業基地。其中將重點打造汽車產業集群,依托長吉兩市汽車整車生產優勢,促進長春市汽車產業集聚創新發展,鼓勵吉林市建立配套產業集群。

商傢告訴記者,他們傢已經算少的瞭,外賣平臺上最火的店一天能賣出一千多單,是他們傢的十倍以上。按照商傢所說,一單需要3到4個餐盒來計算,生意好的店一天就要使用3000個到4000個餐盒,一年下來使用的餐盒量可能達到140多萬個,數量驚人,而且這隻是一傢店的用量。有數據顯示:我國每天有超過2000萬份外賣,所產生的垃圾數量之多更加令人擔憂。

天津市委常委、宣傳部部長陳浙閩,南開大學黨委書記楊慶山,校長曹雪濤,校黨委副書記、副校長楊克欣出席瞭在南開大學省身樓舉行的葛墨林院士退休暨傑出貢獻獎頒獎典禮。湧現科技總裁周海冰校友,物美集團董事長張文中校友代表、物美集團CEO張斌分別為葛墨林院士頒獎。

【同期】國傢一級提琴制作師冼保康 希望我有一個接班人吧,希望他能比我做得更好,那我就可以放心瞭。

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